必一運動官網(wǎng)，必一體育，必一體育網(wǎng)頁版登錄：公交司機停車逼迫乘客讓座 這善意讓人吃不消

簡介：中公時事政治頻道改版國內(nèi)國際時事政治熱點，并獲取時事政治熱點、時事政治模擬題、時事政治政策理解、大事記以及時事政治匯總等，今天我們注目-時政熱點：公交司機行駛脅迫乘客讓座 這愿意讓人吃不消。公交司機行駛脅迫乘客讓座，表面上是為了確保公共道德，卻違背了更加基本的道德：職業(yè)道德和職業(yè)操作者規(guī)范。

同時，還違背了乘客與公交公司的合約義務。近日，在陜西西安，一位老太太抱著孩子上公交車，司機梁師傅用廣播和大喊警告乘客讓座，全車如期不知有人行動，梁師傅索性將車停下來。大約過了5分鐘，一位中年男乘客車站抱住，給這位老人讓了座，梁師傅才重新啟動車子。

事后，梁師傅的不道德引起爭議。爭議聲中，多是對公交車司機否有權(quán)深度插手其中并停運的不道德展開辯論，并不牽涉到該不該讓座的問題。但是，一篇媒體評論卻將讓座視作乘客的合約義務。

由于履行合同是民事法律關系中的必定義務，這相等于變?yōu)榱顺丝偷姆闪x務。作者指出，公交司機到車站門口，就意味著向乘客收到契約，乘客有權(quán)利自由選擇否正式成立運輸合約。而只要乘客上車就意味著他做出了某種允諾。

這種允諾就還包括了忠貞愛心座的義務。評論的角度極為精致，融合了民法和合同法涉及理論，結(jié)論看上去或許順理成章。

但是，這個結(jié)論卻具有十分相當嚴重的問題。為乘客設置讓座的合約義務，誤解了道德義務與合約義務的概念。

對道德的倡議不應與合約區(qū)別出去。公交車上成立愛心座位，并警告將座位讓出有必須的人，是對公共場所的道德倡議。在公交車上讓座，與在其他公共場所對公民的道德拒絕并沒本質(zhì)區(qū)別，這類被稱作公共道德的規(guī)范，因為其確認的可玩性、不道德的普遍性而無法在法律規(guī)范層面展開調(diào)整，不能通過社會以倡議、負面評價等方式展開道德約束。

在一定的條件下，公共道德的確可以作為合約義務的一部分展開規(guī)范，比如用人單位對職工衣著言行明確提出拒絕。但在這里，合約義務的相對人是確認的，單位對哪些不道德是禁令的也具有明晰界定，對違背涉及不道德展開的處理具體明確?？梢钥匆?，義務的確認，必需有需要具體的邊界，任何有可能展開模糊不清辨別的義務，都無法淪為合約義務。我們再行想到，公交車上的忠貞，是不特定的人與不特定的人之間再次發(fā)生的關系。

假設讓座義務不存在，那么同一個乘客，有可能在有所不同的另一乘客面前具有有所不同的權(quán)利義務。打個比方：一個60歲的老人，在40歲的人面前，他是權(quán)利人，擁有轉(zhuǎn)讓愛心座位的權(quán)利;但這時忽然上來了一個80歲的人，他否應該淪為義務人?否應該把座位讓出來?事實上，公交車上有必須的人本就是一個比較概念，而不是一個意味著概念，這就要求了無法用一個統(tǒng)一標準來劃界誰擁有轉(zhuǎn)讓權(quán)利、誰負起讓座義務。再行比如老弱病殘孕中的弱， 對男人來說，女人就是很弱;對成人來說，未成年人就是很弱;對身體強健者來說，身體瘦弱者就是很弱;對晨練者來說，下夜班的小伙就是很弱更加別說對于病者來說，堪稱無法必要確認的，那么，這個權(quán)利義務又如何來確認?如何能在一眼之間，確認誰是權(quán)利人，誰是義務人?對于公交車與乘客間的合約關系，只不過非常簡單：安全性及時地將乘客送往登錄地點。

公交車上的道德，是公共場所的道德內(nèi)容，公交公司有義務展開一定程度的提醒和提倡，但卻不應該淪為道德裁判員。公交司機行駛脅迫乘客讓座，表面上是為了確保公共道德，卻違背了更加基本的道德：職業(yè)道德和職業(yè)操作者規(guī)范。

同時，還忽略了乘客與公交公司的合約義務。在公交車上，對于該不該讓座的辨別，應該模糊不清一點，極具愿意一點。

不要用自以為是的眼光看來沒讓座的人，過分精準明確的指向，往往不會對道德產(chǎn)生更大的損害。道德領域的事，提醒到就好，屢屢按提示音，甚至必要行駛逼讓，都是一種當作道德法官的不道德，不但解決不了道德問題，反而不會加添他人戾氣。許多公交車上的沖突，都可見屢屢按提示音在前、沖突在后。

司機過后表功我仍然按提示音卻沒有人讓座，但事實上，如果不屢屢按提示音，人們并會這么脆弱。對座位的市場需求，不妨對他人多點尊重心，多點模糊不清愿意。否則的話，公交車還真為不了進了。

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